Kranfartyg motvikt

Högkvalitativa krankärlsmotvikter är huvudsakligen gjorda av gjutjärn, med stark slitstyrka och utmärkt stötdämpning. De justerar viktfördelningen, förbättrar utrustningens stabilitet och kompenserar för problemet med otillräcklig produktvikt, vilket ger förbättrad hantering och balans.

Vilka är fördelarna med denna produkt?

1. Huvudmaterialet är gjutjärn, som även innehåller nya material som segjärn.

2. Gjutprocessen för tunga industriella motvikter använder huvudsakligen sandgjutning, vakuum-V-processgjutning eller förlorad skumgjutning, täckande processer såsom smältning, gjutning och kulblästring.

3. Vikten på krankärlsmotvikten kan anpassas enligt ritningar, allt från tiotals kilogram till tiotals ton.

Var används denna produkt?

1. Hamn- och hamnteknik: Används för docka flytande kranmotvikter, lastning och lossning av kranmotvikter, etc., vilket förbättrar utrustningens stabilitet i komplexa marina miljöer.

2. Fartygsbarlast: Kranfartygsmotvikt fungerar som kärnballastmaterial för kranfartyg. Motvikterna justerar fartygets tyngdpunkt, förhindrar lutning eller obalans orsakad av lastförändringar, särskilt förbättrar säkerheten vid lyft av tunga föremål eller vid offshoreoperationer.

3. Särskilda tekniska behov: Till exempel, under läggning av undervattenskabel eller kaissonkonstruktion, kan motvikter användas som tunga betongtillsatser för att motstå vattenflödespåverkan och förbättra strukturell stabilitet.

Dessa applikationer förlitar sig på den höga densiteten och korrosionsbeständigheten hos motvikterna, och anpassar sig till den marina miljöns långsiktiga användningskrav.

4. Arbete med tunga maskiner: I grävmaskiner, kranar och annan utrustning som bärs av kranfartyg fungerar motvikter som ballastblock, förbättrar balansen under drift och förhindrar att utrustningen välter.

Vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas vid användning och installation av denna grävmaskins motvikt?

1. Motviktsproblem med obalans

Otillräcklig motvikt kan leda till otillräcklig jordningskraft, vilket resulterar i överdriven luftningskraft, accelererat slitage av komponenter och till och med fjädring i luften, vilket utgör säkerhetsrisker.

Överdriven motvikt minskar grävkraften, påverkar utrustningens normala driftseffektivitet och leder lätt till kraftig bakåtlutning under kraftig vind och höga vinklar.

2. Utrustnings- och underhållsfrågor

Hydraulsystemfel (som oljeförorening eller otillräckligt tryck) eller åldrande bromskomponenter kan lätt orsaka bromsfel eller överhettningsskador.

Ny utrustning slits snabbt under inkörningsperioden. Underlåtenhet att smörja eller dra åt komponenter omedelbart kan leda till läckor, lösa delar eller till och med för tidigt fel.

3. Driftsfelrisker

Underlåtenhet att inspektera kranfartygets motviktsstatus eller utrustningsparametrar för kranfartyget enligt procedurer kan leda till onormala avstängningar eller olyckor under drift.

Överbelastning eller frekventa plötsliga stopp under tung belastning kommer att öka belastningen på motviktssystemet och påskynda skador på komponenter.

Obalans i motvikt (för lätt eller för tung), fel på hydraulik och bromssystem, problem med inkörning av ny utrustning och överbelastning eller felaktig användning är vanliga kärnfrågor som kräver strikt inspektion och underhåll enligt rutiner. Vissa fall visar att åldrande kärl och otillräckligt underhåll avsevärt ökar risken.